macOS Big SurはiOSっぽいインタフェースになって興味があったのが、リリース当初には古いMacBook Pro（まさにlate 2013）ではインストール中にハングアップして文鎮化するというニュースがあり、控えていた。
バージョンも11.2になり、致命的なバグも修正されたようなので、インストールしてみた。
インタフェースはなかなかよいが、動きは少しモッサリしている。
まぁ、バリバリにソフト開発に使っているわけでもないので、日常的な利用では困らない範囲。
それにしても、macOSはバージョンアップしてもほとんど空きハードディスク容量が変わらないことには、いつも感心させられる。
僕のMacBook Pro late 2013にとっては、これが最後のOSになるんだろう。
次のOSではきっとサポート対象外になるはず。
フォルクスワーゲンの『Volkswagen Owner’s Pass』が2020年12月31日をもってサービスを終了したらしい。
残っていたポイントはグッズに交換可能ということだったので、フォルクスワーゲンバスのマグカップ×2個に交換。
赤・青のペアがなかなかいい感じ。
後ろ姿もかわいい。
Passat Variant B8も早いもので、5年経過し、2回めの車検を受けた。
大きな故障はなかったものの、いくつか交換・修理した。
約19万2千円。想定の範囲内。
今回も代車にPoloを借りたのだが、やっぱりちょっと小さい。
コストコに行っても荷物は乗らないし、ゴルフ練習にいくためにゴルフバッグの積み下ろしも大変。
Passat Variantの広大な荷室に慣れてしまったら、かなり不便。
車検を受けてPassat Variantは超快調なので、まだまだ頑張ってもらおう。
ブロックチェーン技術に早い段階から注目して日本国内での普及に取り組んできたが、なかなか実用化までこぎつけてビジネスにするというところまで持っていくことができず、苦労している。
一方で海外事例ではブロックチェーン技術を核としたサービスがすでにいくつかリリースされ利用されているものもあり、焦る気持ちが強い。
ブロックチェーン技術の実証実験・PoCでは常に『Why blockchain?』への完璧な回答を求められるのが高い障壁にになっている。
国内の多くのブロックチェーン関係者は同じ思い なのではないだろうか。
その中で、IBMはHyperledger Projectを先導し、OSSや活用分野でもブロックチェーン分野で先行している企業である。
その日本IBMが本書でブロックチェーンを使った事例やプロジェクトの進め方を少し公開してくれたのは、かなりありがたい。
本書も冒頭「はじめに」では、我々が感じてきた苦労、焦りと同じものをもっていて、決してIBMも簡単に成功しているわけではないことがわかる。
本書を参考にして、もう一度頑張ってみたい。
★★★★☆
ハーマンミラー社のミラチェア（Mirra Chair）。
2005年6月、我が家を建てたときに購入し、15年以上に渡って愛用してきたのだが、とうとう寿命を迎えてしまったようだ。
背面が少し割れているところがあったが実用上は全く問題なかったので、ずっと使っていたのだが、ここ最近、座面が固く感じてきて極上だった座り心地が随分と悪いものになってきた。
ついには、太腿裏の圧迫感が強くなったので、よくよく座面下を見てみると...
座面のメッシュの下にあるクッションが劣化してしまって、割れてしまっている。
クッションで保護されていたパーツがむき出しになり、太腿裏を圧迫していたのだ。
さすがに、座っていられる状態ではなくなり、座布団を敷いたりしてみているが、いかんせん、テレワークとなった今はちゃんと座っていられないのは本当に困った。
ハーマンミラー社に修理可能なのか問い合わせ中。
ミラチェアはすでに廃盤になっており、今は新しいミラ2チェアになっている。
新しい方がいいに決まっているが、さすがに15〜20万円の出費は痛い。
何とか修理する方法を考えてみる。
久しぶりにブロックチェーン本を読んでみた。
ブロックチェーンが注目されてから、6〜7年くらい経とうとしているが、日本では実用化がまだまだの状態。
ブロックチェーンは特別な技術ではないし、もっと活用していけばいいんだけど、「Why blockchain?」を問われて、ハードルを上げられてしまっている感がある。
日本ではここの数年は足踏みしており、また日本のITは置いていかれるんだろうなぁ。
今年は自分としてもブロックチェーンに覚悟をもって取り組んでみたい。
本書もそのヒントではあったが、chaintope社の宣伝がほとんどだった。
こうやって自社のブロックチェーン技術・取り組みを宣伝していくというやり方もあるんだな。
★★☆☆☆
